EGR閥（廢氣再循環）位置傳感器的工作原理

1、EGR 閥位置傳感器的作用

廢氣再循環（EGR） 系統按照是否設置有反饋監測元件，可以分為開環控制EGR系統和閉環控制EGR 系統。閉環控制EGR 系統與開環控制EGR 系統相比，只是在EGR 閥上增設了一個EGR 閥位置傳感器作為反饋信號，用以監測EGR 閥開度的大小，使EGR 率保持在最佳值。EGR 閥位置傳感器檢測EGR 閥閥桿的上下移動位置，發動機ECU 以此確定閥門開度的大小。

2. EGR 閥位置傳感器的安裝位置

EGR 閥位置傳感器安裝在EGR 閥的上部。

3.EGR 閥位置傳感器的結構

EGR 閥位置傳感器結構如下圖所示。EGR 閥閥針與電位器的滑動觸點臂相連，占空比控制的EGR 閥隨著占空比的變化，控制的真空吸力也不同，引起EGR 閥閥門開啟的大小也不一樣，閥桿上升的位移也不同。

4.EGR 閥位置傳感器的工作原理

EGR 閥閥桿上升，推動與之相連的滑動觸點臂的位置發生變化，從而使滑動觸點在滑動電阻上滑動，產生不同的電壓信號，這個信號會傳遞到發動機控制ECU，發動機控制ECU 以此監視EGR 閥的位置，確保閥門對ECU 的指令作出正確的響應，從而調整和修正EGR 閥開啟時刻和占空比，精確控制再循環量的大小，以減小排放、改善性能。本田、別克、豐田等車型都安裝有EGR 閥位置傳感器。

5.EGR 閥位置傳感器與ECU 的連接電路

這里以上海別克汽車EGR 閥位置傳感器為例，介紹其連接電路。

別克汽車廢氣再循環系統的廢氣再循環真空控制電磁閥和廢氣再循環閥位置傳感器共用一個5 針插頭，灰色連接的端子A、白色連接的端子E 分別和發動機控制單元PCM 連接，采用正極驅動器和PCM 中的搭鐵電路控制，用于廢氣再循環真空控制電磁閥的驅動，另外3 條為電位器式的廢氣再循環閥位置傳感器所使用，它能夠監視EGR閥的位置，確保閥門對PCM 的指令作出正確的響應。電位器的D 端子為5V 參考電源、B 端子為搭鐵端子、C 端子為信號輸出端子。